中山非开挖顶管牙板钻头。这种钻头的名字很多，脚板钻头、鸭掌钻头、导向板钻头指的都是这种钻头。针对不同的地层有不同设计，板既有一道弯的普通型，有有两道弯的增强型。一般用于软质到中等硬度并且硬度较为均匀的粘土，或者松散到较为致密的沙土。大型非开挖顶管转向方法：打直孔时钻杆旋转加推进；需要进行转向调整时，停止钻杆旋转，把工局面摆正到需要调整的方向后只推进不旋转钻杆，在推进的过程中注意转向角度的变化防止转向过度。摇顶钻头适用于那些单靠推进力无法穿透的质地较为坚硬的地层和软质岩石层。转向方法：在朝向需要的转向方向造斜时，令钻头顺/逆时针来回摇动（俗称摇顶），在直线钻进时和牙板钻头一样旋转推进钻杆。

施工场地探测：用探测仪器探明原地下管网的走向﹑埋深及性质，并做出标记；再借助市政档案、人工现场勘查等方式核实。中山非开挖顶管检查液压油箱油面应不低于油标的1/2；按钻机润滑部位的要求，加注充分的润滑油或润滑脂。做好柴油机的保养工作，定期更换三滤及机油，柴油机水散热器要加防冻液，并定期更换。开机前检查柴油是否加满、防冻液是否充足、机油油位是否正常、电瓶电解液是否充足。大型非开挖顶管确认柴油机油门在怠速位。检查液压系统各阀手柄及所有电控开关是否在中位、泥浆泵手柄是否在空挡位。确认控向系统操作正常、仪器及探棒电池电量充足、定位及定向信息（深度、顶角及工具面向角）准确。

施工中避免大直径钻杆接小直径钻杆（即大小钻杆混合使用）防止小钻杆因强度不够被折断或变形。非开挖顶管施工注意用虎钳夹钻杆时，不要夹母接头的母扣部分，防止母扣被夹变形。注意装接钻杆时，上扣预紧力应控制在15Mpa之内，防止因压力过大卸扣困难。避免用火烤接头减低接头的机械性能，（尤其是母接头）影响使用寿命。中山非开挖顶管不预紧，螺纹连接摆动，造成螺纹互相研磨牙顶变尖，侧面产生棱脊，导致螺纹损坏或产生粘扣现象。不预紧，母扣台阶未压紧，可导致公扣接头螺纹根部疲劳折断；在高压液流的作用下，母接头被刺穿，产生刺蚀现象，易导致母接头纵裂。

中山非开挖顶管扩孔回拖尽可能连续一次完成，防止卡管。如果扩孔钻头在导向孔中停留时间过长，由于钻头的重量较大，钻头会在其自重作用下下沉。 大型非开挖顶管在缓慢回拖期间，泵量太大也会在土层中产生空洞或使管柱周围的土层变软。 扩孔钻头越大，钻头下沉的概率就越高。在扩孔时阻力变大，并不总是意味着需要提高转速或泵量。钻进产生的土屑和孔壁坍塌会导致钻柱运动的阻力增加，这时维持扩孔钻头缓慢运动是非常重要的。

中山非开挖顶管固定设备后，按照设定的角度，在动力头的作用下，钻头带动钻杆旋转前进，并在导向仪的控制下，按照施工要求的深度和长度进行钻进，穿过地面障碍物后，穿出地面。在钻进的过程中，为防止钻杆被土层夹紧、抱死，需要由泥浆泵通过钻杆、钻头打出膨化水泥或泥浆，同时也起到固化通道，防止管道塌陷的作用。非开挖顶管施工在钻头带着钻杆穿出地面后，卸掉钻头，将回扩头于钻杆安装固定，动力头回拖，钻杆带着回扩头反向回拖，扩大管道直径尺寸。在回扩头回拖的同时，将管道固定在回扩头后，动力头拖动钻杆，带着回扩头和管道同时进行反向回拖运动，直至将管道拖出地面，完成管道铺设施工。

中山非开挖顶管主机的动力系统一般为柴油发动机。柴油机作为动力源,其功率是衡量钻机施工能力的指标之一。但在钻机钻进回拖过程往往需要钻机以恒定的荷载运行,因此发动机的连续功率显得更重要。为了降低劳动强度,提高劳动效率,主机一般装备了钻杆自动装卸装置。钻进时,钻机自动从钻杆箱中移取钻杆,旋转加接到钻杆柱上。大型非开挖顶管回拖时,正好相反。有的还装备了润滑油自动涂抹装置,对钻杆连接头螺纹的润滑有助于延长钻杆的寿命。钻机在工作中应完全固定。如果在钻进拖拉过程中发生移动,一方面有可能造成发动机损坏,另一方面会降低推拉力,造成孔内功率损失。目前最新钻机都有自动液压锚固系统,靠自身功率把锚杆钻入土层,在干燥土层一般用直锚杆,在潮湿土层用螺旋锚杆。