（1）韶关非开挖拉管外部不可避免的因素。如当地的地形，地下土壤湿度以及地层造成的施工穿越曲线的偏差。（2）大型非开挖拉管受到了外部磁场的干扰。如：高压线，地下光缆以及地层情况均会影响导向孔钻进时的磁方位角，从而影响了电脑上的显示数据与原设计曲线数据造成了偏差。（3）钻机一开始的就位的角度与管线设计的穿越中心线之间存在的偏差，造成了导向孔一钻进就要开始纠正偏差。（4）由钻机操作人员造成的。在导向孔钻进过程的时候由于操作不当使穿越的轨迹与设计曲线发生了偏离。（5）测量的不准确性。其中包括测量穿越中心线磁方位角的不准确性，测量入土点与出入点标高差的不准确性以及输入电脑时的钻杆长度的不准确性。

施工中避免大直径钻杆接小直径钻杆（即大小钻杆混合使用）防止小钻杆因强度不够被折断或变形。非开挖拉管厂家注意用虎钳夹钻杆时，不要夹母接头的母扣部分，防止母扣被夹变形。注意装接钻杆时，上扣预紧力应控制在15Mpa之内，防止因压力过大卸扣困难。避免用火烤接头减低接头的机械性能，（尤其是母接头）影响使用寿命。韶关非开挖拉管不预紧，螺纹连接摆动，造成螺纹互相研磨牙顶变尖，侧面产生棱脊，导致螺纹损坏或产生粘扣现象。不预紧，母扣台阶未压紧，可导致公扣接头螺纹根部疲劳折断；在高压液流的作用下，母接头被刺穿，产生刺蚀现象，易导致母接头纵裂。

泥浆泵不打水：电路或开关。泥浆泵故障轴承是否坏或卡死。是否油路问题。水污是否卡死阀。吸水管是否漏气。大型非开挖拉管泥浆泵是否在空档。泥浆马达是否不工作。钢套与活塞严重是否磨损漏气。韶关非开挖拉管各种温度不正常：传感器或表不对型号。发动机节温器是否失灵。皮带是否过松。水泵水箱是否堵。油温是否过高。负荷是否过大。工作时间太长气温过高等。柴油机起动困难：电压是否低，起动机是否损坏，柴油机是否正时不对，供油系统是否不正常（有空气或滤器堵），进排气系统是否堵塞，气温是否过低。熄火器烧坏：断路，调整不当或者进水。

以现在广泛使用的DCI仪器举例，3米校准是给探棒一个3米的基准，此后的所有测量数据都以这个值为基准，因此保证3米校准的准确性是必要的，校准时必须把探棒装入探头室连同导向钻头一同校准，并且周围的环境干扰尽量越小越好。这样标定的探棒具有更高的测量准确性。大型非开挖拉管在某些施工时，由于超过探棒的测深距离，或者由于周围的干扰，有时会发生接收机上只有信号强度，而钟面、倾角等参数都没有的情况。韶关非开挖拉管这时是否就无法施工了呢？其实不然，有经验的施工人员，会根据信号的峰值和谷值来大致判断出探棒的位置，与钻进轴线比较看是否偏差，通过后续的操作如减少深度等来逐渐恢复正常的信号发送接收状态。

爆管：故障分析及排除方法——查管材质量。压力是否过大。接头是否压好。局是否磨损严重。油管与其它部件是否挤压变型。履带跑偏：履带两边主泵流量是否一样。溢流阀是否坏或卡。大泵是否坏或内泄。马达平衡阀是否失调。多路阀是否内泄。大型非开挖拉管夹具中心线偏中：动力头夹板调整不当，高低可加垫板调整。夹具总成变形可校正。夹具油缸伸缩不一：油缸进油量不一致。可调整三通孔径。可调整夹具平衡阀。韶关非开挖拉管夹具夹不紧卸扣难：夹条磨损。油路压力不足。液压锁失灵。油缸内泄。扭距过大。过度磨损行程不足。推拉失灵：操作阀、主泵、多路阀是否内泄。压力源是否不足。安全阀、油缸、马达是否内泄。旋转失灵：操作阀、马达、多路阀、主泵是否损坏或内泄。